Erik Frantzens Kajakside

kajakbygning

Frej

Efter mange overvejelser om forskellige kajakmodeller, er jeg endt op med at bygge en Frej designet af Björn Thomasson.

Kajakken har en mere krum køllinje end min Njord, lidt kortere og ligeledes lidt bredere. Frejs egenskaber her.

Sidste nyt er nederst på siden. klik på end

alle billeder kan gøres større ved at klikke på dem

Ved køb ar tegninger hos Björn, leveres samtidig med en udførlig byggevejledning også de midlertidige spanter i fuld størrelse, lige til at kopiere over på en spånplade.

Disse spånplader stilles op på en byggejig.

Jeg lå inde med nogle brædder af western red cedar, de blev skåret op i tynde lister i ca. 4,5 mm. tykkelse. En håndrundsav kan også bruges, men jeg har kun en båndsav.

Der i alt blev til 420 m. liste.

Efter stævnene er spidset til, er der lagt tape på de anlægsflader hvor listerne fikseres på, således at listerne ikke utilsigtet bliver fastlimet til spånpladerne. Dette kan også gøres på andre lidt mere sikre måder. bl. a. med permanente stævne som her og her

Da stævnene også pilles ud efterfølgende, er jeg forsigtig med limen, at den ikke kommer for tæt på anlægsfladen.

Langsomt kommer der form på kajakken, efterhånden som den ene liste lægges efter den anden.
Jeg har denne gang valgt at bygge uden hæfteklammer.

19. juli 12

Der er ikke så meget knald på, men en liste i ny og næ bliver det da til.

Hen over spanterne er det ikke muligt at holde listerne på plads med tænger eller skruetvinger, men holdes på plads med de til rådighed værende midler, ind til limen har sat sig.
Anvendes der hæfteklammer til fastgørelse af lister, er man fri for disse foranstaltninger.

29. juli 12
Allergi
Jeg har ikke taget mig i agt, over for den risiko der er ved at bearbejde cedertræ og har derfor i et par ugers tid døjet med snue, ondt i halsen, kløende øjne og et væld af nys.
Så fra nu af må jeg tage mine forholdsregler og i mellemtiden er jeg så småt gået i gang med at tænke på en justerbar finne.

Dette bliver siderne til finnekisten. Epoxy og glasvæv på begge sider.

Da dette er en investering i min fremtid som kajakroer, skal kajakken være så let som muligt, så derfor bruger jeg udelukkende ceder, med den risiko jer løber hermed.

Tiltag mod allergi: Gennemtræk og støvmaske

1. aug.12

Af hensyn til min cedertræs-allergi, holder jeg nogle lange pauser for hver 2 lister jeg monterer.

4. aug. 12

Denne lille høvl, jeg har fået at vide, den hedder en ~~tapethøvl~~, podehøvl har været et lille velfungerende værktøj til tilpasning af lister. Det gælder i hvert fald i denne træsort. Høvlbladet er et barberblad. Høvlen koster under 100 kr.
Med undtagelse af de 2 første lister, har alle lister smagt høvlens skarpe klinge. Alle lister er høvlet i smig, for at gøre samlingerne så tætte som muligt og der hvor enderne skal tilpasses, er høvlen ovenud.
Hvad enten du kalder den tapethøvl eller podehøvl, er nok lige meget, det er vel bare en hobbyhøvl til modelarbejde.

Så mangler der kun en liste.

Cedertræslister til udvendige stævne ligger i blød i et kar udenfor.

Den første stævnliste er limet på, ny våd liste tørrer op på stedet.
Agterstavnen har så lille en radius at det er nødvendigt at presse listen omkring rundingen med en læderrem for ikke den skal knække.

Foran går det noget nemmere, her er krumningen ikke så skarp, men alligevel er det en god ide, at lade listen tørre op på stedet inden den limes.

Så sidder begge lister bag

og begge foran.

5. aug. 12

efter slibning

efter et lag epoxy.

22. 11. 12

Alt forsvandt på denne blog, men har nu genfundet noget af det igen og vil nu prøve at genskabe det tabte.

Så nu prøver jeg at samle lidt op i virvaret efter, en computermand har gemt, slettet, genindsat indholdet samt indsat et nyt styresystem med det resultat, at der næsten ikke er til ar finde noget igen.

Her er det nu tid, at lægge glasvæv udover skroget -

for derefter med en spartel at trække epoxy gennem vævet ,så det får kontakt med det underliggende lag og samtidig bliver vævet gennemsigtigt.

Yderligere er der anbragt et lag mere i bunden på skroget.
Anbragte først afdækningstape, klippede vævet til, limede vævet på og derefter når epoxyen er hærdet så meget, at det er muligt at skære i vævet med en hobbykniv, uden epoxyen er for sej eller for hård, er det meget nemt at trække overskydende væv af, hvorefter det er hurtigt og let at slibe overgangen derefter.

Efter lidt slibearbejde og yderligere et lag epoxy.
Egentlig er det noget pjat ar gøre så meget ud af overfladerne, da man kan male kajakken i en farve og slippe for al denne omhu, men gejl skal der til.
Se her og her malet.

Tog skroget ud i haven for at forberede det indvendig, inden der lægges væv og epoxy.

Her ligger skroget efter der er lagt væv indvendig og en forstærkning med kulfiber ved indstigningen.

Efter at have pillet alle spanter ud af skroget, bliver de her skåret, så dækket kan lægges på, efter spanterne er isat skroget igen.

Efterhånden som listerne langsomt bliver limet i, begynder det at ligne et kajakdæk.
På Njord og Frejs agterdæk er det en god idet at "styre" listernes spændinger, på grund af den relative store højdeforskel på spant 8 og 9, da der ellers vil dannes en pukkel mellem spant 9 og 10. I dette tilfælde ved pres mellem værkstedets tag og kajakkens dæk.

Her ligger min Njord, mens den var under opbygning. Den kan man jo blive helt søsyg af at se på. Godt nok hævede jeg fordækket, for at få plads til mine fødder i størrelse 46, men agterdækket pukler lidt op mellem spanterne 9 og 10.
Hvis jeg havde haft lidt mere smidige vriste ville denne øgning af dækhøjden foran været overflødig.

Men ikke desto mindre, er jeg meget glad for at ro i den og i dag synes jeg den er smuk. Men det synes vi vel alle, at vore egne børn er.

29. nov. 12
Flere ting har gjort, at byggeriet går lidt langsomt, men i dag blev en meget tynd liste i agterdækket limet. Denne gang med epoxy.

Denne liste er ca. ½ m. lang og 1/3 af listen er under 2 mm. tyk. Her ved min venstre pegefinger.

Her under pres.

Da det var vanskeligt at styre denne tynde liste, samtidig med at den blev limet med snedkerlim, varmede jeg i stedet for lidt epoxy op (temperaturen på værkstedet er 10 grader c.) og smurte den oven på samlingerne, i håb om at den trænger ned og hærder, mens dækket er under pres.

31. jan. 2013

Tro det eller ej, der er andet i livet end kajakbygning.
Der er nu en temperatur på værkstedet, så det er til at holde ud at være der i korte perioder.

De sidste lister kan være lidt besværlige at håndtere. Her hvor man ikke kan styre dem nede fra, er der med en lille klat smeltelim sat et par "stopklodser" på.
Her tilpasset og klar til at blive limet.

Her sidder andensidste liste, med de midler jeg havde til rådighed.

5. feb. 13
Sidste liste i dæk:

Opmærkning

opskæring

tilpasset med den bagved liggende hobbyhøvl, samt små listestumper der styrer
listen, så den kommer i niveau

og limet

dækket klar til udvendig slibning

8. feb. 13
Finne: Finnen er én af kajakkens stærke sider, men også den svageste.
Den er fantastisk til at holde kurs med i sidevind, men der kommer nemt "grus i maskineriet", d.v.s. når kajakken sættes i fra sten eller sandstrand, kommer der nemt sand og småsten i klemme mellem finne og finnekistens vægge.

begyndelse af finnekiste. Den lille klods foran, er til for at fastholde elastikken til nedhalet

disse 2 små klodser kommer til at danne en slags nøglehul

limet sammen med epoxy

set nedefra

selve finnen er ikke helt ikke præcis som den skal være, må nok lave en anden.
Nu skal jeg bare ha´ lavet en styreenhed. Der findes en fabriksfremstillet i
"Kajaksports" sortiment og der findes selvfølgelig også noget andet end de jeg hidtil har lavet.

denne styreenhed er ikke optimal, idet den har det med at glide lidt tilbage.
Er der nogen der har en bedre ide?

efter at have tænkt mig lidt om, må et frølår kunne indfri mine krav.
Men er der nogen der kigger, der har en bedre idet, lytter jeg meget gerne,
idet løsningen måske ikke er er særlig fiks

13. feb. 13
Da formen fra kajaksports sæde ikke eksisterer mere, går jeg i gang med at forme en ny.
Den tidligere proces kan ses her

18. feb. 13
Afslibning af dæk:

Slibes med korn 40

med korn 60 og 120

og nu klar til cockpitkant

24. 2. 13
Mere finne:
Den 8. feb. viste jeg den finne jeg er i færd med at fremstille til denne kajak, men er kommet lidt i tvivl om, jeg vil anvende den.

Nedenfor viste finne vejer lidt mindre og sidder i Havørnen og selv om en del af af finnen er synlig oven på dækket, føler jeg mig alligevel fristet til at bruge denne løsning.

Ak ja, mit vægelsind, mit vægelsind - - - -

5. 3. 13
Nedfældning af cockpitkant:
På grund af mine stive lemmer, (og her er det mest benene jeg tænker på) nedfælder jeg kun bagkanten, hvis det kan lade sig gøre, da det giver en lettere entring af kajakken, jo større forskel der er på højden af for og bagkant.

Er der 80 mm. til nedfældning, må det vel være rigeligt

Nu er det gjort

og nu de første 3 lister. De sidder ikke helt præcis, men hva´, det er jo kun til mig selv

9. 3. 13

lidt flere listestumper

og endnu flere

Var blevet inviteret til at fortælle lidt om kajakbygning i Nysted Roklub i sidste uge.
Ovenstående en notits er fra den regionale avis.
Men jeg syntes jo nok, at skribenten sprang let og uelegant over Bo Bensby´s pragtfulde beskrivelse af 3 kajakture forskellige steder på Grønland, hvor han også viste mange flotte billeder.
Måske var jeg nok særlig interesseret i én af turene, der foregik i et område, jeg kendte fra en geologisk ekspedition, jeg deltog i for mange år siden.

26. marts 13

For ikke vævet skal blive for vanskeligt at fæstne i det relative skarpe knæk, er der lagt en hulkel af tyknet epoxy.

31. marts 13

Sargen er en 2,7 mm. asketræsliste

Der er med varmlim isat 4 lister for at holde sargens form

3. april 13

så sidder den der

med en lille hulkel

24. april 13

Har endnu engang slebet dækket, fordi udover at træsorten der er anvendt, er allergifremkaldende, er den også mere lysfølsom end andre træsorter, dette er dog ikke noget jeg kan bevise men kun fornemme.
Der har i lang tid ligget forskellige ting på dækket, hvilket har bevirket, at de dele af dækket der har ligget blottet, er blevet væsentlig mørkere end de områder der var tildækket. Derfor har jeg igen slebet dækket grundigt, men farveforskellene er stadig synlige.

Synlig farveforskel

Årsagen er dette lysgennemtrængende tag, hvor det ultraviolette lys har haft mulighed for at trænge ned i træet i de mange "liggedage", så derfor vil jeg antage, at dækket bliver noget blakket også efter sidste lag lak. Ak ak - -

Lige nu har jeg mest lyst til at male kajakken. Jeg kan huske da jeg var barn, at de voksne sagde: Snedkerens skidt bliver skjult af malerens kit. Så det virker som en god løsning at male.
Men vi børn sagde også: Malermester malermester Kit Kit Kit alt hvad du laver er skidt skidt skidt.
Så uanset ordleg lader det til, at kunne blive mindre godt og det er jo ikke så dårligt at vide.
Jeg græmmes! ;o)

25.april 13

Her ligge den så med glasvæv

og her med epoxy. Enhver kan jo se, at dette kommer til at se forfærdeligt ud, så derfor bliver dækket malet med en farve.

27. april 13

Dækket har nu væv indvendigt med dobbeltlag omkring mandehul. Når epoxyen er hærdet et par dage, mellemslibes inden 2. lag epoxy og så bliver der ikke gjort mere ved det.
Hvorfor mellemslibe? Jo mest fordi jeg gerne vil holde på formen, indtil epoxyen er hærdet færdig og derefter er det nødvendigt med mellemslibning, da næste lag skal hæfte forsvarligt.

Her ligger hun så og holder på formerne, til epoxyen er hærdet færdig på det indvendige dæk.

25. maj 13

Ca. en måned er gået siden sidst med hus, have, socialt samvær m.m.

Her en forstærkning til agterdækket.

Købte en skumplade i dyre domme. Noget af den her formet, limet fast med smeltelim og påført tape så flangen kan slippe igen.

1 lag glasvæv, 1 lag kulvæv, 3 lag glasvæv, mellemslibning, 2 lag glasvæv, 1 lag kulvæv og 1 lag glasvæv.

En kedelig og langsommelig proces, men nu limet fast til sargen.

28. maj 13
Gået lidt i stå!

Hvad med luger?
Jeg har købt Reeds gummiluger. Vejer ikke ret meget og er tætte, hvis man strammer elastikken men ikke kønne.
Kajaksports luger er også tætte men tunge og grimme.
Træluger er mere æstetiske, lette men ikke altid tætte.

Et dilemma der venter på en løsning.

2. juni 13

Det blev til Reeds luger, selv om nogen har advaret om, at de kan falde af ved rul og bølger der brækker over kajakken. Men så skulle cockpitovertrækket der er større jo også gøre det.

Det udføres jo på samme måde som cockpitkanten.

Jeg var lidt i tvivl, om asketræslisten kunne klare den lille radius uden at knække, men listen blev holdt våd i et håndklæde en times tid, derefter blev den overhældt med kogende vand og brugte derefter en læderrem, da listen blev trukket omkring modellen for at forhindre brud. Det blev ok og listens højde er nok til 2 sarg.

7. juli 13
Mere luger:

Skar huller i dækket til luger. Først et lille spor med en listesav for at komme i gang med stiksaven

Såfremt jeg på et tidspunkt fortryder Reeds luger, gemmer jeg det udskårne til forhåbentlig ikke senere brug.

Jeg har til flere byggerier, brugt mikrofibre til at tykne epoxyen med, men har fået at vide, at microballoner var stærkere til limning. Men det produkt jeg har købt bliver helt hvidt når det er blandet. Måske har jeg handlet det forkerte sted.

Mikroballoner er da kun til spartling. Hvor naiv kan man være?

Så er situationen reddet: Den gamle hulkel af mikroballoner er fjernet og en ny af mikrofibre er lagt i.

I hel figur

14. juni 13

- og så kan man ikke se hvorlænge den er
holdbar til, før man har nået bunden.

Ikke flere lag på lugekarmene, så nu fortjener jeg ud fra et subjektivt skøn en kold øl.

Men se lige procenten ude til højre!
Jeg laver ikke mere i dag;o))

16. juni 13

Er kommet dertil hvor der skal, formes skot, montere finnekiste og sæde.

Væv lagt indvendig ved lugekarme.

Sæde formet og derefter pålimet liggeunderlag.

17. juni 13

Man kan altid diskutere om noget er grimt, pænt, let, tungt, fikst, genialt, hurtigt, langsomt, gennemtænkt o.s.v.
Men valget har i dette tilfælde blandt andet handlet om en let kajak og købte derfor Reeds lette fleksible luger. Det havde været mere hensigtsmæssigt, at sænke i hvert fald forreste lugekarm, for at undgå skumsprøjt i ansigtet og den bagerste karm burde så også have været sænket af etiske grunde. Men sådanne forsænkninger tager tid at udføre, så derfor er resultatet som på ovenstående billede.
Resultat: 2 ufikse lugekarme til 2 halvgrimme luger, der ikke vejer ret meget.

Efterhånden kommer jeg til at ro rundt som reklame for Reed:o/

Jeg får helt sikkert rabat ved næste køb;o))

21. juni 13

Mere finne:

Med 2 libeller henholdsvis vandret og lodret kan det vel ikke blive mere præcist.

Da klæbebåndet slap fik den en pind i siden

Finnekisten limet til skroget. Måske ikke det optimale sted, (hvor er det?) men så langt tilbage at det generer oppakningen så lidt som muligt, men alligevel ikke længere tilbag, end finnen er oppe over vandspejlet i bølger.

Med kompromiser her kommer man langt under en byggeproces men ud af kurs i sidevind.

Livet er da spændende!

Hvorfor brugte jeg ikke også Kæmpe-Thuja til elastikkens fiksering?
Prototypen virkede så godt, at jeg ikke gad at gøre den om og så har jeg alligevel tænkt mig at sætte en sort kølbeskyttelse (sandblæsningstape) i begge ender af skroget.

25. juni 13

måske jeg trænger til lidt manicure

Forsøger mig med en finnekontrol hvor der er indsat en 4 mm. gevindstang og en egetræsklods med en 5 mm. spændeskive.

Ok, det er noget pillearbejde,
men bare det kommer til at fungere.

Klik for større billeder hvis du vil se detaljer.

1. juli 13

Finnekontrol, finne og finnekiste fungerer udmærket på værkstedet, måske ikke optimalt men ind til videre acceptabelt.
Jeg ved mere efter nogle ture på vandet.

11. juli 13

Jeg kan godt ærgrer mig over, at jeg ikke nedbyggede lugekarmene, da det mildest talt ser klodset ud med det nuværende resultat.
Men nu er det gjort og jeg gider ikke gøre det om.

12. juli 13
Glemte helt at fortælle, hvad jeg ville gøre ved fastholdelse af gribeliner.

Eneste billede af forløbet.
Lille egeklods som borelære.

Det blev som så mange gange før, at støbe en kanaler under dæk.
Det nemmeste er, at henvise til Björn Thomassons side om tips.

Nåh jo, så er der også lige det her billede, men det siger ikke ret meget.

14. 7. 13

Den store dag hvor over og underdel limes sammen. Her med epoxy tyknet med noget gammelt slibestøv fra en tidligere kajak.

Sammenlimet og holdt sammen med tape, over bagerste skot er dækket presset lidt ned på midten med en lastgjord.

Inden jeg limede dæk og skrog sammen, men efter at have formet en lændestøtte og midlertidig monteret, satte jeg mig i kajakken, for at prøve om forreste skot/fodstøtte sad det rigtige sted.
Med bare fødder var det for langt væk, med vinterstøvler gik det fint. Så jeg skal bare have en løs skive, når jeg ror med andet fodtøj end støvler.
Samtidig fandt jeg ud af, at der var så god plads til entring, at jeg godt kunne have sænket cockpitkanten hele vejen rundt.

15. juli 13

- og her lægges forstærkninger
indvendigt gennem lastluger og
cockpit

Samlingen slebet og forstærket udvendigt. I morgen skulle der gerne forstærkes indvendigt, hvor jeg nu kan nå. Derefter slibes overgang udvendigt og mættes med epoxy

25. juli 13

Da den blev mere og mere "cigarkasseagtig" at betragte, har jeg valgt en sort kant på dækket. Nogen vil kalde det en sørgerand, men hva´, når jeg har roet i den et par gange, er jeg sådan set ligeglad med hvordan den ser ud.

Klik på billederne og døm.

Lige et par gange lak mere på dækket og jeg kan slibe og lakere skroget.

Så skete det der sker så tit under lakering

30. juli 13
Kajakken er færdig

Her set bagfra

og her forfra.

Nåh ja, har lige limet et par knæstøtter op under dækket og sat i pres med en luftmadras.

510 cm. lang

54 cm. bred

vejer 14 kg. uden knæstøtter og de vejer vel et par hundrede gram bestående af nogle stumper liggeunderlag.

Tog en helvedes lang tid fra start til slut, men jeg blev også forhindret i flere omgange under byggeriet.

Hvor mange timer tog det så? Aner det ikke, men det var nogle gode timer.

Nu mangler den kun at komme i sit rette element og det bliver først i morgen eller i overmorgen, da limen til knæstøtterne lige skal hærde færdig og jeg lige har noget andet at ordne.

Lige det allersidste: Et 2½ mm. hul i hvert skot til trykudligning, så ikke lugerne bliver suget ind eller popper op ved temperaturskift.

2. aug. 13
Søsætning i går:Det er altid spændende at søsætte en ny kajak. Denne gang er der nogle justeringer inden jeg er tilfreds med resultatet.
Kajakken reagerer lynhurtigt på kantning, kan kantes temmelig meget uden at fornemme en kæntring. Ved et rundtag vender den på en femøre, hvilket også betyder at der skal lægges nogle få cm.2 til finnen, ved ligeud sejlads i sidevind. Den vind jeg var ude i går, var så svag, at jeg bare kunne kante lidt for at korrigere for luvgerrigheden.


Dagen var uden sol, vind på højest 5 m/s fra sv. og faldende til næsten vindstille. Perfekt rovejr for mig. Tv. Slotø og th. Vejlø

Gjorde en kort pause på sydspidsen af Enehøje

Noget af det for mig allervigtigste ved en kajak er siddekomforten.

Tv. et simpelt formet sæde i skumplade med et pålimet liggeunderlag
og th. med gelepude et lidt mere komfortabelt sted at sidde.

Ved slutningen af turen, var solen lige ved at bryde gennem skylaget, men det blev ved det.


For at afprøve forskellige vindretninger og samtidig få en tur ud af det dette lille kryds på fjorden.	17km.

4. aug. 13
Dårlige finner:

Den sorte finne der har en tendens til at låse sig selv fast i sin inaktive stilling, udskiftede jeg med den nederste, som desværre har for lille en overflade, på grund af at jeg ikke havde et større stykke thuja til denne.
På den nederste finne har slidsen til akslen en anden vinkel end på den sorte, så den ikke går op mod finnekistens "tag". Denne vinkel har Ulf Johansson tilsyneladende haft sin erfaring med, som ses her.
I dag skal jeg ud at prøve den sorte, jeg har fået mingeleret, så den kan arbejde, men i dag er der ikke ret meget vind. Så det ender med, det bare bliver en fornøjelsestur. Skrækkeligt! ;o))
Men ingen tvivl om at jeg skal ud at rode i træbunken og finde et egnet stykke til en ny finne, der får samme overflade som den sorte og samme vinkel på slidsen som den brune.
Så mere kompliceret er det ikke.

5. aug. 13
Afprøvede den sorte finne i går, vinden var ca. 5 - 6 m/s da der var mest luft og så faldt den helt, men kunne alligevel fornemme at den har et for lille areal. Jeg kan godt få plads til en finne med lidt større areal og så betyder det ikke noget, at finnen rager lidt ud af finnekisten når den er trukket op.

7. aug. 13

lille mellem stor

Den sidste finne der her er formet, kommer til at sidde en cm. synlig udenfor skroget. Jeg tror ikke det er af større betydning. Selvfølgelig en smule tungere, fordi den er af fyrretræ, men så må jeg tage det slæb også.

11. aug. 13
3. test

Med denne finne i vind fra 6 m/s - 9 m/s gik det aldeles fremragende og jeg gør nu denne finne helt færdig.

29. aug. 13
Som det ses nedenfor er Frej ikke helt i balance. Ser ud som om, jeg sidder for langt tilbage.